Ditulis oleh : Rabbani HaddawiArti Persneling Mobil Matic: Fungsi Huruf dan Angkanya
Untuk kamu yang baru saja ingin membeli kendaraan mobil matic, pastikan kamu tahu arti persneling mobil matic dan beragam fungsinya.
Hal ini karena transmisi mobil matic dan mobil jenis manual memiliki cara kerja yang berbeda karena mesin yang digunakan. Maka dari itu, sebagai calon pemilik kendaraan matic kamu tidak boleh melewatkan informasi ini.
Ketahui fungsi persneling kendaraan matic ini di artikel berikut. Simak juga informasi lainnya yang berguna untuk pemilik kendaraan matic. Berikut infonya.
Arti persneling mobil matic untuk berkendara
Istilah persneling mobil matic ada beberapa. Beberapa istilah atau nama tersebut harus kamu ketahui sebelum memutuskan untuk membeli kendaraan tersebut. Berikut ini ulasannya.
1. Arti persneling matic P (parking)
Kode ini berarti mesin tidak bisa bergerak atau dalam kondisi parkir. Walaupun mobil masih bisa bergerak, namun mesin tidak akan hidup sehingga aman.
2. Arti kode persneling mobil matic R (reverse)
Kode ini untuk membantu mobil untuk melakukan reverse. Yaitu bergerak ke belakang.
3. Arti transmisi mobil matic N (netral)
Transmisi ini yaitu ketika mobil masuk dalam keadaan netral dan tidak terkunci. Sehingga masih bisa maju atau mundur kalau rem parkir tidak aktif.
4. Arti huruf persneling mobil matic D (drive)
Transmisi inj digunakan ketika melaju di jalan dan menghadapi jalanan yang landai. Namun bukan untuk jalanan yang menanjak.
5. Arti huruf di persneling mobil matic L (low)
Yaitu untuk memerintahkan mobil menggunakan gigi rendah atau gigi 1 saja. Biasanya juga disebut dengan nomor 1.
6. Arti persneling mobil matic angka 3
Arti angka 3 ini yaitu untuk mengendalikan mesin menggunakan gigi 3 saja. Biasanya ada di sebelah angka 2.
7. Arti persneling matic M (manual)
Kode ini berarti pengendara bisa menggunakan mobil dengan perintah manual. Yaitu dengan mengendalikan speed gigi pada kendaraan.
8. Arti persneling kode shift lock
Kode shift lock merupakan tombol untuk mengunci tuas transmisi. Juga untuk menggeser tuas P ke N meski mesin sedang mati.
9. Arti persneling mobil matic angka 2 atau S (second)
Arti huruf s pada persneling mobil matic yaitu untuk digunakan dalam jalannya menanjak serta turunan yang tidak terlalu curam.
Fungsi persneling mobil matic
Persneling mobil berfungsi untuk sistem perpindahan transmisi dengan sistem otomatis. Sistem ini membuat pengendara tidak perlu menggunakan kopling ketika berkendara.
Sistem ini biasanya ada dua jenis yang akan dijelaskan di bawah. Walau begitu dua jenis ini tidak memiliki perbedaan yang terlalu besar.
Sistem persneling ini dapat dipelajari oleh pengendara mobil ketika akan melaju, mengerem, menanjak atau turun pada jalan turunan. Biasanya ada transmisi D,L,S,2,3 atau N di tiap mobil.
Cara menggunakan transmisi pada mobil matic
Ketika berkendara pastikan tuas ada di posisi P atau N ketika parkir. Lalu hidupkan mesin mobil. Jika tidak, biasanya kamu tidak akan bisa menghidupkan mpbil itu.
Ketika akan menggeser tuas, injak rem terlebih dahulu. Hal ink untuk mencegah kerusakan di kendaraan matic.
Untuk menu geser ke D, atau R untuk mundur. Jangan lupa untuk selalu memperhatikan kendaraan sebelum menggeser tuas.
Sistem persneling mobil matic
Mobil matic memiliki dua sistem persneling yang sering digunakan. Yaitu sistem continuous variable dan sistem automatic transmission. Berikut informasinya.
Sistem continous variable transmission
Continuous variable transmission menggunakan puli dan sabuk baja. Sistem ini memiliki perpindahan level kecepatan kendaraan yang lebih halus.
Selain itu, beban kerja kendaraan akan jadi lebih nyaman dan ringan. Ditambah lagi penggunaan bahan bakar pun tidak boros.
Sistem automatic transmission
Automatic transmission menggunakan torque converted. Sehingga memanfaatkan oli dari valve untuk menggerakkan input shaft.
Sistem ini memiliki akserasi yang bagus. Walaupun ketika perpindahan akan terasa sedikit berat.
Jangan lupa menyiapkan budget lebih sebagai dana perbaikan dan perawatan untuk service mobil sesuai dengan jenis mobil, karena biasanya setiap teknik membutuhkan biaya yang berbeda-beda.
Pesan dari kami, berhati-hatilah saat berkendara, karena selain nyawa taruhannya, biaya perbaikannya juga mahal.
Pentingnya asuransi mobil
Dari uraian di atas, kamu sadar betul bukan kalau perawatan mobil itu harus dilakukan secara rutin dan tentunya membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
Lantas, bagaimana dengan bagian mobil lainnya? Berapa budget yang perlu disiapkan untuk merawat dan memperbaiki bagian mobil lain?
Nah, tidak perlu khawatir. Saat ini, kamu bisa mempertimbangkan penggunaan asuransi mobil. Di zaman sekarang, ada banyak sekali asuransi mobil yang menjamin biaya perbaikan kerusakan mobil, baik yang ringan hingga kerusakan berat.
Pilih polis terbaik sesuai dengan profil risiko dan kebutuhan kamu. Terdapat dua pilihan polis asuransi mobil, yaitu:
- All Risk: Polis asuransi mobil yang memberi pertanggungan biaya ganti rugi untuk seluruh risiko. Baik kerusakan kecil, rusak total, hingga kehilangan kendaraan.
- TLO (Total Loss Only): Polis asuransi mobil yang memberi ganti rugi untuk kerusakan total atau kehilangan, atau bila biaya perbaikan lebih dari 75% dari harga mobil.
Bandingkan biaya asuransi mobil per tahun dari banyak perusahaan asuransi di DuitPintar dan dapatkan penawaran biaya premi terbaik dengan manfaat yang luas!
Jadi, kamu tidak perlu pusing atau terbebani lagi saat mendapatkan tagihan-tagihan dari bengkel.
FAQ
Cara pindah gigi mobil matic apakah harus injak rem?
Caranya yaitu dengan membiarkan gigi pada posisi D, lalu injaklah rem. Selain itu, pada posisi N, rem juga perlu diinjak.
Apakah mobil biasa kuat di tanjakan?
Mobil matic dan mobil manual bisa melaju di tanjakan dengan baik. Walau berbeda mesin dan sistem, keduanya sangat baik digunakan untuk medan apapun.
Apakah mobil matic kuat di tanjakan?
Mobil matic kuat melaju di tanjakan. Mobil matic jenis konvensional AT juga dikenal kuat dalam menaiki tanjakan di jalan. Tanjakan ini bisa dilakukan walau tuas ada di posisi D.
Apa beda gigi N dan P?
R yaitu untuk gigi mundur. Sedangkan N yaitu untuk posisi netral dimana mesin dan transmisi tidak terhubung.
