Fungsi Manifold Air Pressure, Cara Kerja dan Ciri Kerusakan

Manifold air pressure atau manifold absolute pressure adalah salah satu sensor pada mobil yang berfungsi mengukur tekanan udara yang ada di dalam intake manifold pada sistem pembakaran mobil.

Sensor ini biasa disebut sensor MAP yang memiliki fungsi yang sama dengan yang ada pada motor.

Sensor tekanan memberikan data tekanan yang sifatnya instan ke unit kontrol elektronik (ECU) mesin. Data tersebut kemudian melakukan evaluasi kerapatan udara serta menentukan laju aliran massanya pada mesin kendaraan.

Hal tersebut akan menentukan pengukuran bahan bakar yang diperlukan untuk melakukan proses pembakaran yang sempurna.

Sekilas tentang manifold air pressure

Manifold absolute pressure sensor terdiri dari 2 ruangan yang dipisahkan oleh sebuah diafragma fleksibel. 

Ruangan tersebut merupakan referensi udara yang bisa disegel atau dihembuskan keluar.

Ruang yang satu lagi adalah ruang vakum yang terhubung ke intake manifold di mesin dengan hadirnya selang karet atau bisa juga terkoneksi langsung.

Sensor MAP terletak di bagian mana? Nah, sensor MAP sendiri bisa dipasang di spakbor atau bahkan di intake manifold.

Sensor MAP bisa juga dikatakan sebagai sensor massa aliran udara yang mendeteksi suplai udara yang masuk.

Informasi yang didapat manifold air pressure sensor akan diubah menjadi data massa udara bantuan berdasarkan metode kerapatan kecepatan.

Kepadatan kecepatan tersebut memakai kecepatan mesin dan suhu udara. Alhasil, apabila sensor MAP rusak maka performa mesin kendaraan akan terganggu.

Cara kerja manifold absolute pressure

Setelah mengetahui fungsi manifold air pressure dan sebelum mengetahui ciri sensor MAP rusak, penting bagi kamu memahami cara kerja sensor MAP pada skema di bawah ini.

1. Sensor MAP akan mendeteksi beban mesin dan memberikan sinyal yang sebanding dengan total vakum.
2. Kemudian komputer mesin akan mengolah data tersebut untuk mengatur masa ledakan dan peningkatan terhadap bahan bakar.
3. Saat mesin kendaraan bekerja lebih keras, maka vakum konsumsi akan jatuh mengingat throttle meloloskan beban.
4. Mesin akan menghabiskan lebih banyak udara atau bahan bakar agar udara atau rasio bahan bakar tetap terjaga dan stabil.
5. Komputer mesin akan memeriksa sinyal beban dari sensor.
6. Campuran bahan bakar yang diproduksi akan lebih banyak daripada biasanya di mana mesin akan mengeluarkan tenaga yang lebih ekstra.
7. Secara bersamaan, komputer mesin akan menahan masa ledakan lebih sedikit untuk menghentikan pengapian yang berbahaya bagi mesin dan performanya.
8. Saat kondisi berubah dan kendaraan dipacu dengan beban bawah cahaya, maka data rendah dari mesin diperlukan.
9. Selanjutnya choke tidak bisa membuka dengan lebar jika tidak bisa diblokir untuk menambah asupan vakum.
10. Sensor MAP akan mendeteksi kondisi tersebut komputer mesin pun turut bereaksi dengan mencondongkan campuran bahan bakar sehingga penggunaan bahan bakar bisa dikurangi. Selain itu, kondisi tersebut akan meningkatkan waktu pengapian sehingga menekan penghematan bahan bakar pada luar mesin.

Ciri manifold absolute pressure rusak

Semua komponen mobil bisa rusak. Ciri-ciri kerusakan komponen pada mobil sebenarnya bisa diketahui oleh setiap pemilik kendaraan.

Begitu juga dengan ciri map sensor rusak dengan gejalanya tersendiri. Apa saja sih tanda-tanda ciri MAP sensor rusak?

1. Tercium bau aneh karena kesalahan pada air fuel ratio sensor atau jumlah udara dan bahan bakar yang salah tercampur dalam ruang bakar dapat terjadi karena sensor MAP rusak.
2. Akselerasi bermasalah yang dirasakan saat menyetir dan menginjak pedal gas tiba-tiba mobil tersentak.
3. Berkurangnya daya mesin saat PCM menerjemahkan beban mesin yang rendah sehingga injeksi bahan bakar ke bagian silinder mesin rendah.
4. Permasalahan pada tes emisi di mana saat tes dilakukan hasilnya menunjukkan skala besar NO dan produksi hidrokarbon dari CO2 yang rendah serta monoksida tingkat tinggi pada pipa knalpot.
5. Emisi kendaraan meningkat karena sensor memberikan sinyal beban cukup tinggi sehingga pelepasan bahan bakar meningkat dan penghematannya menyusut.

Cara memeriksa manifold absolute pressure

Mungkin kamu bertanya-tanya bagaimana cara memeriksa sensor MAP untuk memastikan kondisinya bagus atau tidak.

Sebagian pemilik mobil pasti ada yang belum tahu caranya. Maka dari itu, di bawah ini disajikan cara memeriksa manifold air pressure.

1. Lepas koneksi pada konektor sensor MAP.
2. Hidupkan kunci kontak dalam keadaan ON.
3. Kamu bisa menggunakan voltmeter untuk mengetahui ciri sensor MAP sensor yang rusak khususnya besar tegangan antara terminal konektor VC dan E2 dari kabel harness.
4. Putar kunci kontak ke posisi OFF.
5. Kembali hubungkan konektor sensor MAP.
6. Ubah kontak ke posisi ON.
7. Lepaskan selang vakum yang ada di ruang pemasukan udara.
8. Hubungkan voltmeter ke terminal PIM serta E2 dari ECM.
9. Ukur tegangan output di bawah tekanan atmosfer sekitarnya.
10. Berikan vakum ke sensor MAP sekitar 13,3 kPa hingga 66,7 kPa.
11. Ukur juga penurunan tegangan dengan langkah di atas di setiap segmennya.
12. Jika hasil operasi tidak menunjukkan seperti yang ditentukan, maka gantilah sensor MAP tersebut.
13. Hubungkan kembali selang vakum ke ruang pemasukan udara.

Sebagai catatan, manifold air pressure yang bagus bisa membaca tekanan udara beraromatik saat kunci hidup sebelum mesin dinyalakan.

Nilai tersebut bisa kamu baca di alat scan. Kamu juga harus bisa membandingkannya dengan tekanan barometrik yang sebenarnya untuk melihat kecocokannya.

Data manifold absolute pressure

Saat kunci kontak posisinya ON dan mesin mobil masih dalam keadaan mati, maka yang terukur oleh sensor MAP sensor adalah tekanan udara luar sebesar 100 kPa atau 1 bar.

Namun, pada saat uluran tangan, tegangan sinyal MAP sensor besarnya tercatat pada angka 3,5 volt atau 4 volt. Jika data tersebut tertera pada kendaraan, maka dapat dipastikan tidak ada masalah pada sensor ini.

Data selanjutnya adalah ketika mesin dihidupkan dan terdapat perputaran idle. Pada kondisi tersebut, kevakuman intake manifold menunjukkan angka sekitar 610 mmHg, bisa juga sekitar 20 kPa.

Jika menampilkan nilai tegangan, maka bisa kamu baca nilai tegangan sinyal sensor manifold absolute pressure sejumlah 1 volt sampai 1,5 volt.

Akibat manifold air pressure rusak

Sensor MAP yang rusak akan memunculkan berbagai macam masalah pada kendaraan walaupun dampaknya tidak terlalu fatal. Namun, tetap saja, wajib diperhatikan dan ditangani

Akibat dari manifold air pressure rusak yang perlu diwaspadai adalah

1. Bahan bakar jadi boros.
2. Emisi gas buang lebih banyak.
3. Mesin kendaraan bermasalah
4. Idle terasa lebih kasar.
5. Lampu check engine EFI pada dashboard akan menyala
6. Saat mobil digas, akselerasinya lambat.

Kalau kerusakan ditemukan, maka cara memperbaiki sensor MAP bisa kamu lakukan sendiri jika paham atau membawa mobil ke bengkel. Cara membersihkan sensor MAP pun bisa sekalian dilakukan.

Miliki asuransi mobil sekarang juga 

Perawatan, penggantian komponen atau perbaikan mobil skala kecil maupun besar membutuhkan biaya yang gak sedikit.

Servis mobil wajib dilakukan agar kinerja kendaraan tetap optimal dan bisa mendukung kegiatan sehari-hari kamu.

Supaya kondisi finansial aman, sebaiknya kamu miliki asuransi mobil agar biaya kerusakan mobil bisa ditanggung pihak asuransi, baik kerusakan ringan maupun berat.

FAQ

Apa fungsi manifold air pressure sensor?

Manifold absolute pressure adalah salah satu sensor yang ada di kendaraan di mana fungsinya dalam sistem mengontrol energi elektronik yang berasal dari konsumsi bahan bakar mesin. Sensor ini biasa disebut sensor MAP.

Bagaimana cara memeriksa manifold air pressure sensor?

Cara memeriksa manifold air pressure:

1. Lepas koneksi pada konektor sensor MAP.
2. Hidupkan kunci kontak dalam keadaan ON.
3. Kamu bisa menggunakan voltmeter untuk mengetahui ciri sensor MAP sensor yang rusak khususnya besar tegangan antara terminal konektor VC dan E2 dari kabel harness.
4. Putar kunci kontak ke posisi OFF.
5. Kembali hubungkan konektor sensor MAP.
6. Ubah kontak ke posisi ON.
7. Lepaskan selang vakum yang ada di ruang pemasukan udara.
8. Hubungkan voltmeter ke terminal PIM serta E2 dari ECM.
9. Ukur tegangan output di bawah tekanan atmosfer sekitarnya.
10. Berikan vakum ke sensor MAP sekitar 13,3 kPa hingga 66,7 kPa.
11. Ukur juga penurunan tegangan dengan langkah di atas di setiap segmennya.
12. Jika hasil operasi tidak menunjukkan seperti yang ditentukan, maka gantilah sensor MAP tersebut.
13. Hubungkan kembali selang vakum ke ruang pemasukan udara.

Apa saja ciri-ciri kerusakan pada manifold air pressure sensor?

Ciri-ciri sensor MAP rusak salah satunya yaitu tercium bau aneh karena kesalahan pada air fuel ratio sensor atau jumlah udara dan bahan bakar yang salah tercampur dalam ruang bakar dapat terjadi karena sensor MAP rusak.

Di mana letak manifold air pressure sensor?

Manifold air pressure sensor terletak di fuel injected engines.